贵阳到六盘水，这俩地方要是早上起来就规划好路线，实际上挺顺的。最快还能直接坐上飞凡 T9 之类的车，省得在梦里多跑两圈。
不过要是用手机导航，图例略微调深一点，要么把高德地图的“规划”和“推荐”两个选项都点一下，出来的那条线有时候会略微绕道，但那种感觉就像是在省里转悠了一下，风都是凉呼呼的。 地理上说起来，贵阳归于云贵高原的腹地，海拔大约一千一百多米，空气里带着种特有的湿润和清冽。六盘水是贵州省的南大门，它的名字里就带着个水，六盘水实际上就是个湖，故此这个地儿的水量时常被提到。两地之间直线距离大约也就三百多公里，但实际开车走国道要么省道，得填不少路。出于贵州这边的山路比较多，特别是那种盘山公路，有时候限速还低，开得慢一点，这个距离绝对要比省里那几条高速还要长上两三百公里。
这就好比是从大山里下来，得先爬坡卸重力，再慢慢往低处走，路程自然就不短了。 实际上大量外地哥们儿一到贵州，第一反应就是“要去哪”，特别是贵阳和六盘水这种相邻的省会城市，往往会被当成一个整体来盘算行程。大家好办忽略的是，这两个地方别看地理上接壤，但之间隔着好几条省界，要么说隔着不少县乡。贵阳在北部山区，六盘水在南部的河谷盆地，中间像是一个大半岛要么大湖，横亘在中间。
故此从贵阳出发，要是要经过几个县城，要么走偏道去接公路费，总里程实际上会比单纯的高铁线或高速线多出不少。 举个例子，要是你单纯走大广高速转杭瑞高速要么沪昆高速，那路程就短了不少，大约能管住在两百多公里以内。但要是你走的是国道，要么出于堵车、修路、翻山越岭，这条路线就会变成“过山车”模式。你可能会在某个小县城遇到山路，突然就下弯了，车速得降到四十以下才能过。
这时候，导航上的公里数就特别有感觉，它告诉你前方还有多远，但又不会让你形成忒强的压迫感，反而像是在跟路标玩个捉迷藏。
这种对比，能让你更清楚两地之间真的空间跨度。 贵州的山路地形确实挺复杂，特别是六盘水那边，水能资源忒丰富，建了不少水电站，水库多，可是山区公路为了防洪保险，大量路段都得做拦水坝要么改道。
故此有时候明明导航说前方几公里就到达目标地，结局那几公里全是盘山，车速只能维持在四十五公里左右，还时不时要减速让行。
这种慢下来再快起来的过程，有时候比单纯看个距离更让人印象深刻。 说到具体数据，咱们来算笔账。贵阳到六盘水的大致公路里程，要是是走直线，大约三百五十公里左右；但实际道路里程，出于要绕路，再加上中间可能经过的省道县道，总长度往往在四百公里到四百五十公里之间。
这个距离在贵州腹地算个中等偏下的，既不算特别远，也不像去杭州要么成都那样离谱。
不过，出于山路多、坡度大，实际驾驶体验里，你感觉到的路程可能比屏幕上的数字要长。 另外，这两地之间还有个特殊情况，就是高铁线。贵阳南站到六盘水站，别看不叫高速，可是是铁路。
这话别看听着有点违和，毕竟高铁不跑在公路上，但它确实是个关键的通道。
要是列车是直线的，距离也就四百多公里，但要是是走曲线，可能略微近一点。
不过目前高铁线也全是弯，不像那会儿那种笔直的线平，故此全程下来，你也是跟着弯跟着弯，车头的轨迹和你走的路线实际上是重叠的。 有时候你会认定，贵州那么大的面积，为啥两地之间就如此近？这实际上跟地貌相关。贵阳在北部，归于造山带，地势起伏大，故此路要盘；六盘水在南部，是断陷湖盆，地势相对平坦，水多路就顺。中间那一块，就是贵州特有的“高原丘陵”地带，像啥大娄山、大考山，到处都是沟壑纵横。
这些因素综合起来，就形成了一种特殊的交通格局：看起来是南接北，实际上是西南和中部之间的一条长龙。 从旅行体验的角度来看，贵阳和六盘水的距离并不影响人的心情，反而可能出于中间的经历变得更有滋味。你能够去贵阳吃碗酸汤鱼，再去六盘水吃碗凉茶要么羊肉。
这种跨省的距离，让行程里多了些层次感。
比如你在贵州南部的一个县城停留几天，那边有避暑县，水多，人少，空气特别清新；而在北部贵阳，你可能要冒一场雨，要么在海拔一千八的高原上晒半天忒阳。
这种气候和海拔的交替，会自然地拉长你的行程，让车上的工夫过得比计算出来的里程要慢，但又不会慢到让人绝望。 总的来说，贵阳到六盘水，用几百公里来形容是准的。
这个数字对于日常通勤要么周末短途出游来说，归于“可接纳”的范畴。对于长距离旅行要么探亲访友，这个距离显得有点大，但也绝对不算不可逾越。大量人出于认定中间隔着山，当作是几千公里，结局实打实地跑下来，也就四百来轨。
这种落差，有时候反而让人认定需求给自己找点新奇的玩法，比如去周边的古镇看看，要么在某个水库旁坐坐船，而不是像那会儿那样单纯盯着里程表。 自然，最实际的还是看导航。目前地图上显示的公里数，特别是那种红色的箭头，有时候会略微偏一点点，那是算法在估算最优路径。但那个“公里数”代表的是你真正在路上走的距离，而不是你心里想的距离。
故此，要是你打算去六盘水玩，不妨先查一下地图，看看哪条线最顺，哪条路少堵。毕竟在贵州，有时候多走几公里，是为了避开几个弯，少踩几个坑，这样才能真正到达那个“六盘水”，而不是停在半路，连个路牌都看不清。 最终，要是你是要规划具体路线，记得把地图比例尺调大一点，这样能更直观地看到路段的长短。贵州的路，往往看着不长，跑起来就挺折腾。
故此，看到那个公里数时，多担待一点，心里也要有个数，毕竟四百五十公里，在平原上跑就八百公里了，在山路上可能就是三千公里。花这个距走体验贵州的山水，别看路程确实有点长，但值得一走。
毕竟，能走到终点，比走对了路线更关键。